Продажа
профессиональных
антикоррозийных
красок
Объекты применения
ЭФФЕКТИВНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АТМОСФЕРНЫХ ПЛАЗМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

ЭФФЕКТИВНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АТМОСФЕРНЫХ ПЛАЗМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ


09 августа 2012

Перекрашивание  часто является дополнительной головной болью. Важной проблемой и основной причиной большого  процента брака при перекрашивании  является процесс шлифовки. Если при окончательной приемке серийной продукции на свежевыкрашенном кузове автомобиля обнаруживается место с поврежденным лакокрасочным покрытием, то возникает необходимость нанесения как нового базисного  слоя краски, так и нового слоя покрывного лака. Так как при этом между поврежденным слоем покрывного  лака и новым базисным  лаком, дающим цвет, должна образоваться высокая степень сцепления, необходимо сначала провести полную шлифовку. После такой шлифовки автомобиль вновь поступает на производственный конвейер для нанесения нового лакокрасочного покрытия. Шлифовка является не только чрезвычайно трудоемким, но и опасным процессом, т.к. в процессе  шлифования образуется огромное  количество пыли, которую невозможно полностью устранить, даже применяя комплексные системы вытяжки. Перспективным решением этой проблемы может стать использование разработанной и запатентованной фирмой Plasmatreat атмосферной  плазменной  технологии  «Openair» (пер.: открытый  воздух).   Используемый   в  настоящее  время практически во всех отраслях промышленности   метод   основан на принципе  форсунки. В  отличие  от  дорогостоящих систем плазмы низкого давления, при данном методе форсунки работают линейно при атмосферном давлении, т.е. при нормальных условиях. Они приводятся в действие исключительно при помощи воздуха и высокого напряжения. Особым преимуществом  является то, что исходящий  плазменный  поток  электрически  нейтрален, что значительно упрощает и расширяет  сферы его применения. Интенсивность потока так высока, что скорость обработки может достигать более 100 м/мин. Обычно поверхность пластмасс разогревается во время обработки до ΔТ<20С. Для этой системы характерно тройное воздействие: она активирует поверхность при помощи направленных процессов окисления, одновременно  разгружает (разряжает) ее и обеспечивает  микрошлифовку поверхности   металлов, пластмасс,  керамики  и стекла. При помощи определенных условий этот метод можно использовать и для нанесения нанопокрытия.

Plasmatreat GmbH, Штейнхаген

ВОДОРАЗБАВЛЯЕМЫЕ  УРЕТАНОВЫЕ И ФТОРУРЕТАНОВЫЕ ПОКРЫТИЯВОДОРАЗБАВЛЯЕМЫЕ УРЕТАНОВЫЕ И ФТОРУРЕТАНОВЫЕ ПОКРЫТИЯ
10 августа 2012
Полиуретановые ЛКМ образуют покрытия (ПК), отличающиеся такими свойствами, как: высокая абразивостойкость, декоративность, атмосферо- и водостойкость, стойкость к воздействию растворите- лей и других химических реагентов. Полиуретановые ПК характеризуются высокими электроизоляционными показателями и хорошей адгезией к черным и цветным металлам, пластмассам, бетону.
Критерии выбора материалов для холодного цинкованияКритерии выбора материалов для холодного цинкования
30 июля 2012
В предыдущей статье мы попытались сравнить горячий и холодный методы цинкования. Как было отмечено в предыдущей статье, оба метода цинкования взаимно дополняют друг друга.

Наиболее яркий пример заключается в следующем: горячецинковое покрытие имеет такой недостаток, как неремонтопригодность, и окрашивать поврежденные участки составами, содержащими металлический цинк, является вполне логичным решением проблемы.
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ОКРАСКИ ВАГОНОВНОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ОКРАСКИ ВАГОНОВ
09 августа 2012
В мотор-вагонном депо «Санкт-Петербург — Балтийский» Октябрьской железной дороги (ОЖД) начал работу комплекс по окраске вагонов по новым технологиям.
ЦИНКНАПОЛНЕННЫЕ ГРУНТЫ - ОПТИМИЗАЦИЯ СТРОЕНИЯЦИНКНАПОЛНЕННЫЕ ГРУНТЫ - ОПТИМИЗАЦИЯ СТРОЕНИЯ
01 августа 2012
Современные требования рынка, предъявляемые к цинкнаполненным грунтам, заключаются в снижении содержания цинка в покрытии при сохранении его высоких антикоррозионных свойств. Работая в этом направлении, можно оптимизировать рецептуру цинкнаполненных грунтовок за счет увеличения числа возможных электрических контактов между частицами цинка
Горячее или холодное цинкование?Горячее или холодное цинкование?
10 июня 2012
Споры на тему горячего и холодного цинкования не утихают уже много лет. Основанием для них служат чаще всего отсутствие системного подхода, Неудачное копирование чужого опыта без учета условий нанесения покрытий и их эксплуатации, просто анекдотические слухи, и гораздо реже - факты. не говоря уже о том, что сам термин «холодное цинкование» имеет довольно неопределенное значение.
Года: 2013 2012 все

Рассказать друзьям:  
 
Поставки цинковых покрытий в любые регионы РФ:
Москва, Санкт-Петербург, Астрахань, Нижний Новгород, Воронеж
Создание сайта Unitech
file/image/main_Zn.jpg
1998-2014 “Corrozii.net” 
Российская Федерация, 620062,г.Екатеринбург, пр. Ленина, 101/2
тел.: (343) 268-10-53 

группа в контакте twitter

Антикоррозийная защита и покрытия, цинковые покрытия, холодное цинкование